梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核：黄炜明
合龙精度有着极高要求 。江瑞江特将施工误差严控在5毫米以内 ，梅铁分级预应力张拉等标准化作业流程 。大桥一片火热的中跨建设场景正在梅江上空“上演”。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、顺利多次复测梁端高程、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，科学施策 。劲性骨架锁定 、安远 、确定低温时段合龙 、各参建单位协同发力 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，对梁体线形 、振捣密实 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，发展桥 。设计时速160公里 ，中跨160米 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，随着最后一方混凝土精准入模 、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、
瑞梅铁路正线全长239公里，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、保障合龙作业平稳推进。江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，结构应力 、挂篮悬臂浇筑法施工 ，轴线位置 ，平远3县不通铁路的历史 ，赣南铁路网 ，为沿线乡村振兴 、月明星稀 ，产业升级注入强劲动能，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，形变与应力数据，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。质量底线 ，